News November 2011:

Es kommt Bewegung in die Planungen für den ÖPNV in OS, allerdings nicht unbedingt positiv. Denn die Stadtwerke OS überlegen derzeit ernsthaft, den O-Bus in Osnabrück wieder einzuführen. Eine Stadtbahn sei mit 1 Milliarde Kosten einfach zu teuer, so die Stadtwerke lt. eines SAT1-Berichtes. Diese Zahl verwundert, zumal eine Stadtbahn gegenüber einem O-Bus auch noch Fördergelder erhält und ein O-Bus längst nicht die Vorteile einer Stadtbahn vereinigt.

Zum aktuellen Streitpunkt Neumarkt vs. Stadtbahn, siehe Bereich Aktuelles.

Die Belastungsgrenzen der Osnabrücker Straßen sind nahezu erreicht und zwecks positiver Stadtentwicklung wird ernsthaft über den Rückbau von vierspurigen Ausfallstraßen nachgedacht (Bohmter Straße, Martinistraße). Die Idee, das Auto weniger in den Vordergrund zu stellen, ist zwar positiv, doch kann ein solcher Schritt nur mit der Errichtung eines modernen schienengebundenen Nahverkehrssystems Erfolg haben, sonst droht Osnabrück ein Verkehskollaps. Auch die mögliche und zu begrüßende Schließung des Neumarkts für Autos wäre nur mit einer Straßenbahn aufzufangen, die Besucher schnell und bequem zum neuen angedachten Einkaufscenter bringt. Ein Vorbild in jeder Hinsicht müssen diverse französische Städte sein, die ihr Stadtbild mit der Rückkehr einer Straßenbahn nachhaltig und positiv beeinflusst haben. Es wird nicht ausreichen, in typisch deutscher Manier einen Schienenstrang quer durch Osnabrück zu legen, die Straßenzüge müssen sich komplett verändern, mehr Raum für Fußgänger, Radfahrer und Grünanlagen und eben für die Straßenbahn, das Auto muss seine beherrschende Rolle verlieren, das ist nicht nur für das Stadtbild wünschenswert, sondern auch aus umweltpolitischer Sicht. Osnabrück hat die einmalige Chance in Deutschland eine Vorreiterrolle hinsichtlich moderner Stadtplanung zu spielen. Die Zukunft der Städte liegt eindeutig auf der Schiene!

Weitere Details entnehmen Sie bitte dem Fragen und Antworten-Bereich, Fragen oder Vorschläge können Sie auch gerne an webmaster(at)os-stadtbahn.de richten. Aktualisierungen auf dieser Website sind derzeit leider zeitbedingt bis zum Herbst 2011 rar. Ich bitte dies zu entschuldigen. 

Zu der Website:

Diese Internetseite beschäftigt sich mit Überlegungen für ein neues Nahverkehrsnetz in Osnabrück und Umgebung. Ich bin der Meinung, dass auch eine kleine Großstadt wie Osnabrück von einem schienengebundenen Nahverkehr enorm profitieren könnte. Die Abschaffung der Straßenbahn im Jahr 1960 gilt als einer der größten Fehler in der Stadtgeschichte. Natürlich ist es in der heutigen Zeit schwer, ein komplett neues Netz zu errichten, doch auch nicht unmöglich, wie andere Städte eindrucksvoll beweisen. In Frankreich erlebt die Straßenbahn derzeit ein großes Comeback. Ganze Straßenzüge werden zusammen mit dem Bau der Strecken verschönert, so dass eine Straßenbahn auch durchaus als Chance für die Städteplanung gesehen werden kann (Stichwort Neumarkt). Aktuellstes Beispiel einer Straßenbahnwiederkehr ist Hamburg. Auch dort wurde die alte Tram vor über dreißig Jahren abgeschafft, nun soll eine moderne Stadtbahn weite Teile der Hansestadt erschließen, gemeinsam mit Bus, U-Bahn und S-Bahn.

Auch wenn Osnabrück natürlich nicht mit Hamburg in Sachen Bevölkerungszahlen und Größe des Stadtgebietes vergleichbar ist, wird auch in der Hansestadt seit vielen Jahren immer mal wieder über die Rückkehr der Straßenbahn laut nachgedacht. Diese Pläne möchte ich mit dieser Website unterstützen und meine eigenen Überlegungen zur Diskussion stellen. Ich bin jederzeit gerne bereit, über meine Pläne zu diskutieren, allerdings möchte ich anmerken, dass sämtliche Vorschläge auf dieser Website nicht von einem Profi erstellt wurden. Ich bin ein großer Fan des Nahverkehrs und beschäftige mich seit über 20 Jahren als Hobby mit Bus- oder Straßenbahnnetzen überall auf der Welt. Daher habe ich viel zu den Themen in Fachzeitschriften gelesen und selbst beobachtet, vermag aber nicht über notwendige Kosten-/Nutzen-Überlegungen zu den einzelnen Alternativen genaueres zu sagen, das ist Sache von Profis und Städteplanern.

Niederflurstraßenbahn am Wiener Ring